近日，記者從安徽省港航集團得悉，經過5年開展，註冊航線共計64條，製作高等級航道路程達2360公裏，有用進步運送功率，為全省下降物流本錢412億元。同時聚集首位工業，依托集裝箱和世界滾裝船運送方法，助力我省新能源轎車工業高質量開展。
肩負任務 釋放資源整合效益我國作為全球最大貨物交易國和第二大經濟體，95%進出口交易貨物量依托航運完結「通江達海」，港口、航線和服務網絡遍布世界首要國家和地區，規劃位居世界前列，有用地支撐國民經濟開展。
作為進出口交易大省，安徽省依托水網資源稟賦，境內河流密布，具備水運良好條件，為「皖貨出海」奠定堅實基礎。
自建立以來，安徽省港航集團致力於服務我省經濟高質量開展，兼顧天時、地利、人和，立足於全省港航資源整合，以整合速度「業界註目」，整合實踐「獨一無二」俘獲許多協作單位的青睞。集團建立當年，僅用3個多月的時刻，基本完結港航資源整合任務，在國內同類型資源整合中速度最快，創造了業界註目的「安徽港航速度」。同時，將港口、航道全部歸入整合方案，製作、辦理、營運一體開展,明確市屬港航企業、上市公司港航財物，以參股方法進行整合，充沛兼顧各方利益，在國內同類型的整合中獨一無二，平臺優勢充沛發揮。
經過5年開展，安徽省港航集團已基本構成港航製作、港口運營等八大業務板塊，財物總額是建立之初的4倍，經營收入是建立之初15.8倍，上繳稅費是建立之初的8倍，港口貨物吞吐量是建立之初的3.1倍，集裝箱吞吐量是建立之初的5.5倍，成為我省僅有擁有2個5A級物流資質的企業。
加快構建 優化航運服務體系安徽省作為長三角一體化開展、長江經濟帶開展戰略疊加省份，遵守服務國家戰略。
安徽省港航集團繼續聚集航運主業，活躍推進幹支航道連通、航運服務升級、才智港航製作、港航降費提效等工程製作，以更優質、更高效、更經濟、更快捷的港航服務，助力優化營商環境，為安穩安徽省供應鏈工業鏈和構建更高層次開放格式供給有力支撐。
該集團牢固建立「向海而興 借船（港）出海」意識，活躍餞別「通江達海 航運五洲」的企業任務，繼續優化全省港航運送服務體系，著力構建「協同化、高效化、安排優、競爭強」的港航運送服務網絡。
成功構建「一核兩翼」集裝箱運送體系，先後與上海世界港務集團、我國遠洋海運集團等單位構成協作，一起打造以蕪湖至上海聯盟直達航線為中心，省內水上穿梭巴士「合蕪小支線」「皖江小支線」為兩翼的「一核兩翼」全省集裝箱運送格式；引江濟淮江淮交流段通航後，該集團相繼推出淮濱港、周口港、阜陽港、合肥港、蕪湖港「五港聯動」，集中註冊了江淮運河9條集裝箱航線。
到目前，安徽省港航集團註冊航線64條，每周開行257航次，掩蓋上海、連雲港、太倉、南通、宜賓、重慶、武漢、長沙等國內各大港口，依托上海港中轉至國內沿海港口和日本、韓國、俄羅斯等全球首要港口。同時，使用省內航線各大港口，有用完結「皖貨出省」「皖貨出海」，有用下降運送時刻近一半，進步運送功率近一倍，極大地下降物流本錢，企業降本增效明顯。
提質增效 繼續下降物流本錢近年來，我省水運貨運量占全社會貨運量份額達到35.6%，超全國平均水平2倍多。
此前，安徽省開展改革委印發《安徽省物流提質增效降本三年專項行動計劃（2022—2024年）》，經過下降物流本錢，進步物流功率，完結降本增效，推進實體經濟開展。
安徽省港航集團不斷加快製作「服務全省」的水運基礎設施體系，建成高等級航道381公裏、千噸級船閘6座、萬噸級碼頭泊位8個、5000噸級泊位4個、2000噸級泊位10個、500噸級5個，新增港口吞吐才能2972萬噸，全省四級及以上高等級航道路程超2360公裏，掩蓋54個縣級及以上城市和56個省級及以上開發區，占全省規劃「一縱兩橫五幹二十線」3200公裏的73.75%。
隨著沿江5市、合肥至上海「聯動接卸」監管作業形式落地、才智港口相繼投運，安徽省港航集團全力加強船閘運營辦理，嚴格落實降費方針，加快「皖航通」智能過閘體系布局。合裕航道上的裕溪一線船閘擴容改造完結後，與復線船閘協同運轉，年設計貨運經過才能達1.09億噸，下降物流本錢效果顯著，充沛發揮安徽「黃金閘」效能。
到2022年底，安徽省港航集團水運占全省社會運送份額進步7.2個百分點，節省物流本錢412億元，推進全省社會物流總費用與GDP比率由2018年15.7%下降至2022年13.9%，下降1.8個百分點，較全國平均水平低0.8個百分點。
聚集工業 助力皖貨通江達海今年7月26日，省委十一屆五次全會在合肥召開。會議提出，將轎車工業作為全省「首位工業」，加快新能源轎車強省製作。緊隨其後，10月，省政府舉行十大新興工業系列新聞發布會，首場主題就是加快打造具有世界競爭力的新能源轎車工業集群。註重程度，可見一斑。
新聞發布會上，發布了我省今年1-9月份，轎車出口82.2萬輛，同比增加78%，占全國比重為24.3%，較年初進步3.9個百分點，全國出口每4輛轎車中就有1輛「安徽造」，是我省最大的出口商品品類……安徽省港航集團聚集「首位工業」，與奇瑞、江汽集團協作建立安徽航瑞世界滾裝運送公司，成功註冊我國-墨西哥首條遠洋滾裝航線，順利完結9個遠洋滾裝航次，發運2.66萬輛轎車，經過集裝箱運送方法緩解省內車企出口物流難題。數據顯現，1-10月完結轎車運送量約43.5萬輛車，同比增加136%；所屬港口大力開拓轎車滾裝業務，1-10月完結滾裝轎車吞吐量30.7萬輛，同比增加30%。
「車企在哪裏建廠，咱們就在哪裏建港口，車子賣到哪裏，咱們航線就註冊到哪裏。」丁慶領篤定道，為了進一步支持我省首位工業開展，安徽省港航集團出資60億元，分批製作10條7000-8000車位滾裝運送船只。2023年7月啟動首批3艘滾裝船製作，預計2024年10月、12月和2025年3月陸續交付使用，安徽品牌車輛將進一步走向世界市場。
轉型開展 深化實施「港口+」戰略安徽省港航集團的第二個「五年計劃」又將如何譜寫新篇？
往後，安徽省港航集團堅定不移地將服務我省經濟高質量開展作為主攻方向，聚集下降全省物流本錢、航道、港口製作及運營辦理，充沛發揮安徽水運優勢，加快水運強省製作要求，加快轉型開展，完結經營指標1.5倍至2倍增加，深化推進「港口+航運」「港口+園區」「港口+金融」「港口+交易」「港口+互聯網」的「五+五鏈」多元化戰略布局。
「安徽省港航集團始終發揮好在全省物流服務的『主力軍』效果，為全省經濟高質量開展貢獻港航力氣。」丁慶領表明。
