南通在市區通呂運河和通揚運河九圩港航段豎起了水上「紅綠燈」，並實施交通控製, 實效十分明顯。昨日(30日)上午10點，記者跟隨法律艇來到繁忙的通揚運河唐閘段，南通市交通運輸歸納行政法律支隊水上大隊大隊長徐小軍告知記者，如今船只待閘時刻由曩昔的5天以上縮短為1小時左右。

　　

　　通揚運河為五級航道，通航船只300噸級，是南通市區通呂運河和通揚運河九圩港航道僅有的連接線。隨著去年新江海河雙橋船閘拆建項目啟動，通呂河大型船只只能經過南通船閘進入長江。這樣，南通船閘每日最大船只放出量只能在60艘左右，而每天等待過閘的船只卻在300艘以上。船只一般待閘時刻為5天；遇到勁風等惡劣氣候，船只會待閘15天以上。

　　

　　民之所需，我之所求。南通市委市政府痛下決心，於去年上半年拆除了通揚運河上的2座礙航橋梁，改建了四座鋼桁架橋梁，將橋梁凈空高度由曩昔的3.5米提高到了5米。同時，經過疏浚，將通揚運河航道船只吃水從2.2米提高到3.5米——如今通航噸位可以到達800噸。在此基礎上，10月21日開端，市交通運輸法律支隊水上大隊分別在通呂河五岔河口和通揚九圩港河十八裏河口設置了兩個24小時交通控製點。在交通控製區域內，還豎起了全省僅有的水上「紅綠燈」，依據現場的通行狀況，這塊信號牌會切換不同的信號標誌。除此之外，還安裝了紅外超高報警、水位標尺、黑光攝像等設備設備，憑借科技手段強化交通控製實效。同時，采納單向通行的交通控製計劃，與「守時放行與船只積壓量大優先放行」相結合，由控製水域兩端執勤人員經過對講機隨機協調、指揮。遇到特殊狀況，法律艇就提供引航、護航等服務。這樣，盡管法律人員費事多了，辛苦多了，但大大縮短了船只待閘時刻，也最大極限地提高了過閘量，廣大船民心裏樂開了花。一位船主興奮地說，我們必定要給交通運輸法律部分送一面大大的錦旗！

　　

　　支隊相關負責人介紹，在交通控製區域安裝紅綠燈、紅外超高報警、水位標尺、黑光攝像等設備和設備，以科技手段強化交通控製，實效十分明顯。同時，水上交通控製工作現已采納購買第三方服務的方式繼續進行，支隊主要是加強監督輔導，保證水上交通運輸安全疏通、次序安穩。